家、诗和远方，我们“图”到了什么
信息来源：本站发布    作者：林康    阅读次数：3262    发布时间：2016-04-22

对铁路最大的感触，大抵是几年前父母亲来看望异地上学的我。我站在出站口外，老远地看到他们。在喧闹的人群中，他们相互搀扶着，朝我挥手，脸上平静的笑容，像是在极力地压抑住一路奔波的疲惫感。在那一刻，我的那种小人物的殷切希望涌上心头。我希望，这样的旅途能够更舒服，让千千万万个平凡的人们相聚的更容易。

近日，媒体发布的“铁路将实施近十年来最大运行图调整”消息，引发热议。报道说，铁总将于5月中旬实施近10年来最大规模的列车运行图调整，增开旅客列车300余对，同时突出高铁品牌，大量增开动车组，且为方便二三线城市居民的出行，也将增开始发于二三线城市的普通列车。这消息对我来说，像是小人物的殷切希望被“窥探”到了一样。而我们更关心的是，这样规模的调图，我们能图到什么？

我们和家乡的距离近了多少？相对于农村而言，无论国内还是国外，大城市就意味着有更多的机会。越来越多的人为了生计，不断地涌入城市。在市场经济条件下，由于路径依赖和偏重于对现有利益分配格局的维护，城市的先进生产力和先进文化难以向农村辐射，反而在城市内部又产生了新的二元社会结构。人口城市化的不健康发展，势必带来极大地消极作用，比如，资源整合、社会融合、管理调适等方面。“要致富，先修路”，是人们在长期实践生活中的经验总结。交通方便了，便缩短了大城与小城之间的距离，也缩短了各地人们之间交流往来的距离。资源、信息、人口的快速流动，对一个城市的发展至关重要。这次调图是突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，重点安排三四线城市站点，同时还将增开中西部和跨区域旅客列车，进一步改善了中小城市间的交通条件，方便市郊群众出行。这对我们来说，何尝不是促进区域、城乡协调的一个契机呢？或许漂泊在外，我们与家乡不能“两全其美”，但我们可以美美与共，各生美好。

我们离“诗和远方“有多远？生活的压力在大部分人身上都彰显无遗。“生活不止眼前的苟且，还应该有诗和远方”，恰到好处地砸在了每一颗躁动不安的心上。当然，我们未必过的苟且，或许是更期待“诗和远方”。每年的节假日，出去散心旅游的人实在是多。常常有人自嘲，节假日是出去感受祖国的人山人海。诚然，我们更需要的是在平常休息的时候，能够出去走走，缓解工作上的压力；我们更需要的是能缓解为生活奋斗而两地分居的恋人们“一日不见，如三月兮”的疲惫与心酸。从报道上可见，调图的一个重要特点是突出高铁品牌，其中大量增开动车，且围绕满足红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林、工业、体育等特色旅游需要，增开多趟前往旅游城市、景点的旅客列车，开通旅游专列运行线60余条。这无疑是一个机会、一个动力，说走就走，让我们拥抱“诗和远方”。

不管是曾生活的热土，还是诗歌中“远在天边的那片绿色田野、花的海洋，还有美丽的姑娘”，都是我们平凡生活的“英雄梦想”。小人物的殷切希望，在铁路的调图中，多了一份期待。

【编辑：文韵】