“私车公用”打脸了谁
信息来源：本站发布    作者：小灰灰    阅读次数：803    发布时间：2017-09-17

随着“八项规定”、“六项禁令”的出台，近年来一些单位“公车私用”现象逐渐销声匿迹，但仍然有个别领导漠视规定、心存侥幸、顶风违纪，采取隐蔽手段逃避监管。究其原因，这些人就是不讲党性，官本位思想严重。自古就有“百姓骑马，当官坐轿”的现象，在一定程度上讲，“官坐轿”是传统的官本位思想的体现，也就导致治理“公车私用”问题困难重重。

然而在一些乡镇，特别是一些偏远乡镇上，我们却发现大量“私车公用”的现象。镇乡村一级的办事员，由于所处位置离县城远，加之交通不发达、路途不方便，客运班车少的情况下，办事人员为了工作需要和方便，用私家车干公家事。一方面有的部门公车不足，公务用车基本都被领导干部包干，正好私车公用作为补充；另一方面在乡村人员极其稀少的地区，乡村客运车辆基本要坐满才发车，要不就只有包车，错过了发车时间的又要留在县城多住一夜，不仅大大增加了开支，还耽误工作时间和降低工作效率，为了节省时间，很多工作人员就用自家车来办公家事。在这样的情况下出现“公车私用”和“私车公用”两级分化的怪圈，也就不足为奇了。

这些办事人员是直接和老百姓接触的基层干部，他们承担了大量上县下村，走村入户的工作，是直接连接党委政府和人民群众的纽带，被群众戏称为“跑腿”干部。而政府办事效率的高低，直接影响政党在人民群众的满意度，这些“跑腿”干部办不好事，办不了事，最容易被老百姓误解。

为了提高办事效率，乡镇干部不得不把自己的私车用来办公，这显然是好事，是值得赞扬的。但我们却不提倡这种行为，原因是是“私车公用”也存在诸多安全隐患，诸如出了事故谁担责、损耗维修谁买单等，而且也极易出现一些逃避监管的新手段。

不可否认的是，有一些“私车公用”只是无私奉献。那么，这种无私奉献多大程度上是出于本意或者无奈？长期这样让老实人吃亏，严重打击办事人员积极性，他们又能坚持多久？

不能再让“公车私用”的现象继续发生，也不能再让“私车公用”的问题长期并存下去。加强公车管理制度，转变领导思想作风，解决公务用车领导干部长期占用问题；制定人性化奖惩机制，对那些经常为老百姓“跑腿”的基层干部，应根据实际情况适当增加补贴，不能老让个人吃亏才是！我相信，只要是真心实意为老百姓办实事、办好事的干部，这些举措人民群众是一定会支持理解的。

【编辑：文韵】